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EKI成功开发变速箱用超长寿命球轴承

EKI成功开发变速箱用超长寿命球轴承

~为轴承小型・轻量化・低摩擦力矩做出贡献~

日本伊科艾株式会社(本社/东京都品川区、取缔役 代表执行役社长 井上纪男、以下简称EKI)成功开发了变速箱用“超长寿命球轴承(EBR)”,为变速箱的小型・轻量化・低油耗做出了贡献。今后EKI将积极地向国内外的汽车制造商推广本产品。拟定2015年达到35亿日元的销售目标。
EKI在11月30日(星期三)~12月11日在东京国际展示场(东京都江东区)举办的“第24届东京车展”上展出了该产品。

* EBR:Enhanced Bearing by Rolling element的缩写,通过滚动体的强化来达到轴承的长寿命化。


开发背景

近年,为了应对全球排放强化规定,要求汽车用变速箱进一步向小型、轻量化、高效率方向发展。另一方面,因变速箱内轴承在苛刻的润滑条件下使用,所以需要轴承具备有对因表面起点引起的剥落(表面起点型剥落)有足够的耐久性的要求,同时从低油耗的观点出发,考虑今后进一步推进变速箱用润滑油的低粘度化和稀薄润滑化,均要求轴承具有更高的耐久性能。

EKI经过对表面起点型剥落机理的深入研究发现,通过对滚动体强化来实现轴承寿命的进一步改善是可行的。本产品通过对滚动体的强化达到耐久性的飞跃性提高。其与弊司的长寿命化技术(TF化技术)组合使用,将对更小型化、轻量化、低摩擦力化做出更大贡献。

今后NSK将积极地向国内外的汽车制造商推广本产品。

产品特点

◆   滚动体的强化

本产品的滚动体通过对材料成分的最佳化和应用TF技术,使表面层强化,在使用时大幅度抑制表面状况的劣化,可达到以前产品2~3倍的长寿命。

◆   轴承的小型化・轻量化

通过与弊司特有的长寿命化技术(TF化技术)结合使用,相对标准品可以达到10倍以上的寿命改善效果,对轴承的小型・轻量化及减小尺寸实现低摩擦力矩化也做出了很大的贡献。

本产品的材料基础技术由EKI研究所研究开发,今后EKI将会凭借在90多年里积累出的4项基础技术(摩擦学、材料、解析、机械电子技术)继续推进汽车的小型、轻量和低扭矩化、提高汽车燃油经济性。

针对表面起点型剥落新长寿命化理论


文章分类: EKI中国新闻专区
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